El Proyecto Denver Eagle P3 forma parte del programa de tránsito del Distrito de Transporte Regional (RTD por sus siglas en inglés) de Denver: "FasTracks" para expandir el tren y el tren ligero y poder conectar de una mejor manera el distrito formado por ocho condados. Se trata de un Proyecto simbólico al ser el primer proyecto ferroviario en P3 de los EEUU. El Proyecto incluye el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de dos segmentos completos de trenes de cercanías: el East Corridor y la Gold Line; una parte electrificada de la Northwest Rail Line; y una instalación de mantenimiento de trenes de cercanías. El Proyecto se encuentra en la Fase de O&M. Durante la Fase de Construcción, el Concesionario, compuesto por Aberdeen Standard, John Laing y Fluor, transfirió el diseño, la construcción y la puesta en servicio, así como las obligaciones de adquisición de material rodante a Denver Transit Systems (el Contratista D&B) que consiste en Fluor (50%) y Balfour Beatty (50%). Para la Fase de O&M, el Concesionario transfirió las obligaciones de O&M a los Operadores de Tránsito de Denver que comprenden Fluor (33%), Balfour Beatty (33%) y ACI (33%).
Papel de Infrata
Infrata asesoró a los Prestamistas y las Agencias de Crédito en la refinanciación durante las últimas etapas de la fase de construcción.
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